25 byer du vil besøke som har det beste kollektivtrafikken

La oss sparke listen med byen som er kjent for å ha verdens største tunnelbanesystem når det gjelder antall stasjoner i drift (469), linjer (24) og total lengde (660 mi eller 1.062 km). Siden nesten hele t-banen fortsetter å være åpen 24 timer i døgnet, er det absolutt ikke nødvendig å leie bil når du er i New York City.

Den franske hovedstads tunnelbanesystem består av 16 linjer og 300 svært tett avstandsstasjoner, og tilbyr en rask og pålitelig forbindelse mellom alle Paris-kvartaler til noen andre. Den franske metropolen er også betjent av et komplekst bussnettverk (med 347 linjer) og trikker. Det inkluderer også et høyhastighets tognettverk som kjører både under og over bakken, og forbinder hovedstaden til fjernere forstadsområder.

Berlins offentlige transportnettverk består av flere integrerte systemer. Disse inkluderer U-Bahn og S-Bahn-jernbanesystemer, regionale jernbanetjenester, et sporvognsystem, et bussnett og en rekke fergetjenester. Den tyske hovedstads offentlig transport er svært effektiv, lett tilgjengelig, veldig pålitelig, og fortsatt ganske rimelig (en enkelt t-bane tur koster ca $ 3).

Barcelona har veldig pålitelig og omfattende offentlig transport med t-bane, busser, trikker, tog og kabelbaner som dekker nesten hvert hjørne av byen. Bare den berømte Barcelona Metro (tunnelbanesystemet) består i seg selv av 11 forskjellige linjer som vil få sine besøkende nesten overalt, inkludert den berømte strandbyen La Barceloneta.

Å komme fra ett sted til et annet er aldri en stor avtale i Praha. Lokal offentlig transport infrastruktur består av et tungt brukt og svært pålitelig integrert transportsystem med metro, trikker, busser, funiculars og ferger. Praha har en av de høyeste satsene på offentlig transportbruk i verden med 1, 2 milliarder passasjerruter per år, og det er blant de billigste i Europa; en grunnleggende enkelt t-bane tur koster mindre enn $ 1.

Med bare 400 000 innbyggere er Zürich en av de minste byene på listen, men offentlig transport er kjent som en av verdens beste. Lokale tog er supermoderne, rene, trygge og alltid i tide, noe som gjør at Zürichs kollektivtransport er en svært hyggelig opplevelse. Systemet består av t-bane, trikk, busser og trolleybusser.

Offentlig transport i Japans hovedstad domineres av et omfattende nettverk av rene og effektive tog og t-bane som drives av en rekke operatører. Busser, monorails og trikker spiller en sekundær materiell rolle. Med 3, 2 milliarder passasjerruter per år er Tokyo tunnelbanestasjon den nest travleste t-banen i verden etter Beijing. En enkelt tur for den korteste avstanden koster ca $ 1, 40.

London er kjent for sin ikoniske tunnelbanesystem (kjent som London Underground), som faktisk er den eldste i verden. Men Londons offentlig transport handler ikke bare om t-banen; Den har en rekke andre moduser, inkludert busser, trikker, tog, ferger etc. Faktisk fungerer Londons kollektivtransportnett som sentralnav for hele Storbritannia.

Seoul har en av verdens mest avanserte og komplekse transportinfrastrukturer. Byen har 14 tunnelbanelinjer som knytter sammen hvert bydel i byen med hverandre og med det omkringliggende området. Flertallet av befolkningen bruker offentlig transportsystemet på grunn av sin bekvemmelighet og lave kostnader ($ 1 per tur). Med mer enn 8 millioner passasjerer om dagen har Seoul et av de travleste undergrunnssystemene i verden.

Offentlig transport i Dubai har ikke så lenge historie som noen andre transportsystemer på listen, men det er veldig effektivt og rimelig med en enkelt t-bane tur koster bare $ 0.68. Dubais tunnelbane har bare to linjer (rød og grønn), men den tjener de viktigste delene av byen. Det har også super moderne førerløse tog basert på automatisk navigering.

For sin bybefolkning på 2, 6 millioner mennesker, har München og dens nærmeste forstad et av de mest omfattende og punktlige kollektive transportsystemene i verden, som inkluderer München-U-Bahn (undergrunnsbanen), München S-Bahn (forstedene tog) trikker og busser. Systemet overvåkes av München Transport og Tariff Association.

Taipei har et super moderne, svært komplekst og ekstremt punktlig kollektivtransportsystem. Brukt av mer enn 34% av de lokale innbyggerne, består Taipei subway i dag av 5 linjer som er merket på 3 måter: farge, linjenummer og depot stasjonsnavn. I tillegg til det raske transittsystemet, inkluderer Taipei Metro også flere offentlige fasiliteter som Maokong Gondola, underjordiske kjøpesentre, parker og offentlige torg.

Budapest driver et av de største offentlige transportsystemene i Europa, som dekker byen og 80 omliggende forsteder. Den består av 4 t-banelinjer, 5 jernbaneforbindelser, 33 sporvognslinjer, 15 trolleybuslinjer, 264 busslinjer og 4 bybåtstjenester. På en gjennomsnittlig ukedag transporterer Budapests kollektivtransportsystem 3, 9 millioner ryttere. I 2014 var 65% av persontrafikken i Budapest med offentlig transport og bare 35% med bil.

Hjem til over 6 millioner mennesker, har Santiago et av de mest effektive og omfattende offentlige transportsystemene i Sør-Amerika. Tunnelsystemet har 5 driftslinjer og transporterer rundt 2.400.000 passasjerer per dag. Den har for tiden 100 stasjoner i drift, men 19 andre er planlagt eller under bygging. Bortsett fra tunnelbanen har Santiagos kollektivtransportsystem et tett nettverk av pendellister og bussruter.

Stockholms kollektive transportsystem er kanskje ikke den største eller billigste på listen (en enkelt t-bane tur koster $ 4, 2), men det er utrolig omfattende, brukervennlig og svært pålitelig. Bestående av 3 fargekodede linjer, kalles den lokale t-banen som "verdens lengste kunstgalleri." Mer enn 90 av nettets 100 stasjoner er dekorert med skulpturer, steinformasjoner, mosaikker, malerier, installasjoner, graveringer og relieffer av over 150 forskjellige kunstnere.

Offentlig transport i den amerikanske hovedstaden drives av Washington Metropolitan Area Transit Authority som driver Washington Metro, byens raske transitt system, samt Metrobus. Washington Metro er det nest mest travle transitt-systemet i landet, etter NYC. I 2010 tok så mange som 37% av pendlere i Washington-området kollektivtransport til arbeid, som var den nest høyeste rate i landet.

Hjem til nesten 22 millioner mennesker, Beijing har et av verdens største og mest komplekse kollektive transportsystemer. Med 18 linjer og 334 stasjoner registrerte Beijing tunnelbanen 3, 441 milliarder ritt i 2014, noe som gjør den til verdens mest travle metro. T-banen er også en av de billigste med en enkelt tur fra $ 0.30. Bortsett fra t-banen, er det mange andre offentlige transportmoduser i Beijing, inkludert nesten 1000 busser og busser.

Sydney er den eneste byen på listen uten et driftstasjonssystem. Imidlertid er det raske transittsystemet kjent som Sydney Metro under bygging, og forventes å være åpent i 2019. For tiden er offentlig transport i Sydney levert av et omfattende nettverk av moduser, inkludert pendlingsskinner, lysskinner, busser og ferger. I 2006 ble mer enn 80% av ukedagsturer til / fra sentrale Sydney gjort med offentlig transport.

Hovedstaden i EU har en høy kvalitet offentlig infrastruktur som sikrer at folk kan reise raskt, trygt og rimelig over hele byen. Innenriks transport bruker samme billettsystem, slik at besøkende kan bruke de samme billettene for buss, t-bane eller trikk eller kombinasjon. Den mest praktiske og raskeste måten å reise rundt i Brussel er metroen som består av 4 linjer og kjører ofte (hvert 3. minutt i topp og hver 10. minutt etter kl. 20.00).

Som mange større byer har Montreal et problem med trafikkbelastning i kjøretøyet, noe som gjør lokal offentlig transport til en flott måte å reise rundt i byen. Montreals kollektivtransport serveres av et nettverk av busser, t-bane og pendeltog som strekker seg over og utenfor øya. Lokale Metro er Canadas travleste undergrunnssystem i total daglig passasjerbruk, og serverer over 1 million passasjerer på en gjennomsnittlig ukedag.

Den nest største byen i Russland har Saint Petersburg et omfattende byfinansiert nettverk av offentlig transport (metro, busser, trikker, trolleybusser) og flere hundre ruter betjent av marshrutkas (delt taxi). Trikkene pleide å være hovedtransportmodus i byen, men i disse dager transporteres de fleste passasjerer med t-banen, som regnes som en av de mest attraktive og elegante metrommene i verden, idet den har godt utformet kunstverk og mange utsøkte dekorasjoner.

Den mest folkerike byen i Kina, så vel som den mest folkerike byen som er riktig i verden, har Shanghai et omfattende kollektivtransportsystem som kan skryte av flere imponerende primater. Den 22. oktober 2010 satte lokal metro en oversikt over det daglige løpskapet på 7.548 millioner. Shanghai har verdens mest omfattende nettverk av urbane bussruter og verdens eldste trolleybus system. Byen serveres også av høyhastighets magnetiske levitattog.

Lisboa har alltid vært kjent for sine ikoniske gule hvite trikker som ble introdusert her på ^1800- tallet. I disse dager er imidlertid Lisboa Metro den viktigste delen av lokal offentlig transport, som forbinder sentrum med øvre og østlige distrikt og forstedene. Med flere andre moduser, inkludert busser og funiculars, er Lisboa offentlig transport en enkel, billig og pålitelig måte å utforske denne vakre byen.

Nesten halvparten av alle Jersey City-pendlere (nøyaktig 46, 62%) bruker offentlig transport, som er den nest høyeste prosentdelen av kollektivtrafikkjørere av en hvilken som helst større amerikanske by etter NYC. Relaying på svært komplisert og pålitelig kollektivtransport bestående av lysskinner, busser og ferger, Jersey City-dwellers kan enkelt leve uten bil. Faktisk eier 41% av Jersey City-husholdningen ikke en bil.

Med en befolkning på 3, 2 millioner er Madrid den tredje største byen i EU, men det svært effektive, pålitelige og trygge kollektivtrafikksystemet gjør denne byen lett å komme seg rundt. Madrids kollektivtransportsystem består av en metro (den nest lengste metro i Europa), lette t-bane skinner, pendlere skinner og busser. Som en enkelt metro billett koster omtrent $ 1, 7, ved hjelp av lokal offentlig transport er også ganske rimelig.