Da Wright-brødrene oppfant det første flyet tilbake i 1903, kunne de sannsynligvis ikke forestille seg hvilken ekstremt lønnsom virksomhet flyindustrien skulle bli over hundre år senere. Flyet deres, Wright Flyer, fløy kun rundt 120 meter, mens i dag kan en typisk Boeing 787 flyr mer enn ti tusen miles på en enkelt tank med gass. Og dette er bare ett lite skritt luftfartens verden har tatt siden da. I dag er det mange selskaper med tusenvis av ansatte over hele verden som er involvert i ulike aspekter ved å designe, bygge, teste, selge og vedlikeholde fly, flydeler og romfartøy (og dette er ikke engang den beste delen av de mest spennende fakta om flyindustrien).
For å få en ide om hvor viktig flyproduksjon er for industrisektoren, jobber Russland alene rundt 355.300 mennesker i feltet, og Storbritannia er hjem til en av verdens største luftfartsnæringer i verden, og sysselsetter over 113 000 mennesker direkte og rundt 276 000 indirekte og har en årlig omsetning på mer enn 35 milliarder kroner. I tillegg er flygende betraktet som den raskeste og sikreste, til tross for at mange mennesker er redd for å fly-vei for å reise, men dette er vanlig kunnskap. Imidlertid er de 25 spennende fakta om flyindustrien som følger langt fra felles kunnskap. Så, fest setebeltet og la oss fly inn i den spennende verden av luftfart.
Hvis en hytte er trykket og en flydør åpner midtveis i høy høyde, kan den plutselige åpningen føre til at ting og folk blir suget ut. Trykket i kabinen og en pluggdør (en dør som er større enn åpningen) gjør det nesten umulig for flere mennesker å åpne en dør under en flytur.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia En Boeing 747 kan bære ca 60.000 liter jetbrensel, som veier omtrent 400.000 pund.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: commons.wikimedia.org Kontrailene flyter bak er laget av vanndamp. En tynn, kortere varig hale indikerer lav luftfuktighet og godt vær. En tykk, langvarig hale kan bety de tidlige indikatorene for en storm.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia En studie fra Popular Mechanics bestemte at passasjerer som sitter nær halen av flyet, er 40 prosent mer sannsynlig å overleve en krasj enn de i de første par rader.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: commons.wikimedia.org Airbus A380, Boeing 787, ATR-600 og Bombardier C-serien bruker mindre enn tre liter jetbrensel per hundre passasjer kilometer. Dette stemmer overens med effektiviteten til de mest moderne kompakte bilene.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Luften på fly blir filtrert av samme teknologi som filtrerer luft på sykehus, så mens brettbordet kan bære bakterier, er luften ren.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Hvis et fly må foreta en nødlanding, kan en pilot bestemme å dumpe drivstoff fra vingene sine. Selv om det ikke er veldig vanlig, er det en sikkerhetsprosedyre for å holde flyet fra å oppleve en overvektig landing. Drivstoffet fordampes vanligvis før det når bakken.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Aircraftradar kan ikke oppdage turbulens. Turbulens kan oppstå i klart, uklar vær og i dårlig vær.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia FAA krever at alle fly kan evakueres på nitti sekunder. Det tar bare et og et halvt minutt for en brann å spre og engulf et fly.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Autopilot er vanligvis slått på under flertallet av et fly. Datamaskinen kan gjøre mer presise justeringer, noe som fører til bedre drivstoffeffektivitet, unntatt under turbulens. Autopilot brukes ikke vanligvis under start eller landing, selv om den er tilgjengelig for bruk.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia De fleste flyselskapslederne blir kun betalt for sin tid i luften, som ikke inkluderer tid brukt til å komme til og fra flyplassen, utføre førflyvning, eller vente på at andre fly forsinkes foran dem som venter på å ta av.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Hvis disse luftfaktaen fant din fancy, kan du også nyte disse 25 merkelige fakta om fly og flyr du kanskje ikke har vært oppmerksom på.
Antonov AN-225 lastfly er det største flyet i verden. Det er nesten like stort som et fotballfelt fra nesen til halen og vingespissen til vingespissen. Det ble opprinnelig bygget for å transportere en romferie.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: commons.wikimedia.org Verdens største passasjerfly er Airbus A380. Det er en to-decker fire-motor jetliner og gjorde sin første flyvning 27. april 2005.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Boeing 767 suger i nok luft gjennom motorene for å fylle et godt år blimp på omtrent syv sekunder.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Dekkene til et Boeing KC-135 jet tankers landingsutstyr består av åtte hovedhjul og to neshjul. Dette er nok materiale til å lage hundre bildekk.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Verdens minste jet er BD-5 Micro. Vingepanelet er 14 til 21 fot og veier bare 358 pund.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Merkur er regnet som den største trusselen for hvert fly, og derfor er det ikke tillatt på et fly. Selv en liten mengde kvikksølv kan alvorlig skade aluminium, noe som er de fleste fly er laget av. Fly som er utsatt for kvikksølv er vanligvis karantene.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Verdens raskeste fly er Lockheed SR-71 Blackbird, som flyr på 2, 193 miles per time. Det har holdt rekorden i nesten førti år.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Lufthavnskontrolltårnvinduene må være vinklet til nøyaktig femten grader fra toppen for å redusere refleksjoner fra både inne og utenfor tårnet.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: commons.wikimedia.org Engelsk er det internasjonale språket i flyturen. Alle flyselskapene og alle kommersielle piloter på internasjonale flyreiser er pålagt å snakke engelsk.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts En økning i karbondioksid i atmosfæren har økt antall tilfeller av turbulens. I tillegg tror mange eksperter at globale klimaendringer vil produsere flere tilfeller av turbulens i nær fremtid.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Ifølge Federal Aviation Administration (FAA) er turbulens i flyktning den viktigste årsaken til skader på flypassasjerer og flyveselskaper i ikke-dødelige ulykker. Hvert år er så mange som åttiåtte personer i USA skadet når de ikke har på seg sikkerhetsbelte på et fly.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia Forskning viser at de første tre minuttene etter start og de siste åtte minuttene før landingen er når åtti prosent av flyet krasjer skje.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia En vindrute eller vindusramme på en Boeing 747-400's cockpit koster like mye som en BMW.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: commons.wikimedia.org Vingene på et fly er bare en del av flyet. Ifølge NASA er det faktisk fire flykrefter som skyver flyet opp, nedover, fremover eller sakte det ned. Disse fire kreftene er løft, trykk, dra og vekt.
Kilde: randomhistory.com/airplane-facts, Bilde: Wikipedia 
