25 De fleste katastrofale romkatastrofer i historien

Tre av fem Lunar Landing Research & Training-kjøretøyer (LLRV) krasjet i nærheten av Houston, Texas i løpet av spaceflight opplæringsoppdrag. Den første krasjet 6. mai 1968, ved Ellington Air Force Base i Texas på grunn av tap av heliumtrykk som styrer strålene ment å styre kjøretøyet ned til overflaten. Spesielt var Neil Armstrong bemanning med enkeltsete-båten, men utkastet sikkert 200 meter før krasj.

Lansert den 16. juli 1959, var Juno II-raketten ment å ta Explorer S1-satellitten i bane. Noen få sekunder etter lanseringen utførte raketten en nær 180 graders flip, som sprang tilbake mot lanseringsplaten. Sikkerhetsansvarlig eksploderte raketten for å beskytte dem på stedet. Fra desember 1958 til mai 1961 ble fem av ti Juno II-raketter sviktet under lanseringen.

En russisk proton-M-rakettlansering i nærheten av den kazakhanske byen Baikonur eksploderte 17 sekunder etter løft den 2. juli 2013. Kort tid etter startet raket raketten til den ene siden og, etter å ha forsøkt å rette seg, overkompenserte og begynte å fly horisontalt før selv- ødelegger da det begynte å synke. Selv om det ikke var menneskelige skader, mistet $ 200 millioner av GLONASS-navigasjonssatellitter (den russiske rivalen til USAs GPS). Eksplosjonen markerte senest på tidspunktet for syv mislykkede lanseringer (og ti satellitt-tap) i året siden for det russiske føderale romfartsselskapet.

Lockheed-Martins Titan IV-A-serien lanserte kjøretøy eksplodert halvveis i flukt 12. august 1998. Ved å transportere den dyre og høyt klassifiserte National Reconnaissance Office's SIGINT (Signal Interception) satellitt, tilbakekalles kortslutningen håndverksstyringssystemet. Ved stigning fremover brøt en av de faste rakettboosters løs og selvdestrudert, snart etterfulgt av hovedbilen.

Historien om dyrereiser i verdensrommet har ført til store sikkerhetsfremskritt for mennesker. Men de var ikke uten sine problemer. Russerne valgte å bruke hunder i stedet for ape da de ble antatt å være mindre fidgety under flyturen. De to første kosmonautene (Dezik og Tsygan) kom inn i rommet 15. august 1951 og returnerte med hell. Følgende oppdrag, med Dezik og Lisa, var ikke så vellykket. For den tredje lanseringen løp en av hundekosmonautene, Smelaya, bort dagen før lanseringen. Hun kom tilbake en dag senere i tide for flyet, heldigvis ikke blitt spist av nærliggende ulver.

Fire sekunder etter lanseringen 12. desember 1959, gjorde Titan I-raketten ikke den av sin Cape Canaveral launchpad. Raketen falt tilbake på puten og eksploderte. En vibrasjon på puten førte til at sikkerhetssystemet slår av destruct sekvensen før start. Selv om ingen ble skadet, blir opptakene ofte brukt i dokumentarfilmene i rommet.

Moderne romutslipp begynner å fokusere mer på sjølanseringer, menes å starte fra ekvator hvor jordens rotasjon best kan brukes til å sende raketter inn i rommet. En Zenith-3SL-rakett som bærer USA-laget Intelsat-27, krasjet inn i det omkringliggende havet noen få sekunder etter start fra flytende plattform. Intelsat er et mellomstatskonsortium som styrer kommunikasjons satellitter. Ytterligere sjølanseringer ble støttet på grunn av 1. februar 2013, feil.

USAs første skudd ved å lansere en satellitt i jordens bane mislyktes da raketten mistet stupet bare 4 fot (1, 2 m) over lanseringsplaten sin 6. desember 1957. Falt tilbake til lanseringsplaten, brennt brennstofftankene og skapte en massiv fireball, ødelegge lanseringsplaten og ødelegge raketten. Et US Navy-prosjekt for å bekjempe Sovjetunionens lansering av Sputnik to måneder tidligere, eksploderte raketten muligvis på grunn av mangel på trykk i drivstoffsystemet som tillot brennstoff til å komme tilbake til motoren. På grunn av begrensede data målemetoder i de tidlige dager, var årsaken imidlertid aldri helt bestemt.

I den største on-pad-eksplosjonen som Cape Canaveral har sett, eksploderte Atlas Centaur 5 den 2. mars 1965. En brenselventil lukket, noe som gjorde at boostermotorer mistet oppadgående trekk to sekunder etter løft og raketten skulle falle på lanseringsbasen en 200 fot høy fireball. Lanseringsplaten var uoperativ i et år etter hendelsen.

En av de mest kostbare lanseringsfeilene i amerikansk historie, Titan 34D-9 den 18. april 1986, forsterket eksplosjonen farene ved romforskning til det amerikanske folk, som kommer bare måneder etter Challenger- oppbrudd. Eksplosjonen ble tilskrivet fellesfeil som holdt sine boostere sammen. Rettskjermen bar USD-dollar-US-rekognoseringssatellitten KH-9 HEXAGON. Den store kraften i amerikansk fotorekognosering på 1970- og 80-tallet, ble satellittene i stor grad brukt i overvåking av den kalde krigen. Rengjøring av restene var vanskelig og farlig på grunn av Titan 34Ds bruk av svært giftige hypergoliske drivmidler.

Den første av to romkatastrofer i løpet av en uke opplevde det private romfartsselskapet Orbital Sciences Corporation's Antares-rakett en "katastrofal anomali" i begynnelsen av et forsyningsoppdrag til den internasjonale romstasjonen. Den tredje av åtte forsyningsoppdrag av deres $ 1, 9 milliarder kontrakt med NASA, raketen (Antares) og romfartøyet (Cygnus) ble detonert innen halv minutt etter lanseringen. Raskets første fase brukte 2 Aerojet AJ26 rakettmotorer, opprinnelig utviklet av sovjettene på 1970-tallet for å bære kosmonauter til månen. Sovjettene lanserte aldri rakettene.

I en av de mest spektakulære raketteksplosjonene i historien eksploderte Delta II 13 sekunder etter løft fra Cape Canaveral. Den 17. januar 1997 lanseringen var ment å lansere en $ 40 millioner militær GPS-satellitt i bane. Et bristet SRM-omslag setter avstanden til sikkerhetsdeplanteringspakken og en booster eksplodert. I det som så ut som en antennekstraksjon fyrverkeri, brannboller regnet ned på området rundt. Ingen ble skadet, men flere biler og bygninger ble skadet. Den første GPS-satellitten ble lansert i 1978, og de fleste lanseringer av Delta II-rakettene har vært vellykkede.

Intelsat 708 er unik ved at det var en amerikansk rakett lansert fra Xichang i Folkerepublikken Kina. Rekketten, lansert 14. februar 1996, steg før den ble bøyd til siden og krasjet inn i en nærliggende landsby nesten en kilometer unna med det meste av drivstoff og drivstoff som fortsatt er ombord. Den resulterende eksplosjonen ble 3 AM til høytid med lyset som kommer fra blast. Rapporter av mengden av døde mennesker (for det meste lokale landsbyboere) varierer fra noen til noen få hundre. Noen sier at skaden kunne ha blitt redusert dersom nøddestruksjonssekvensen var aktivert for å ødelegge raketten under flyvning.

Den 24. oktober 1960-lanseringsplaten eksplosjonen av en sovjetisk R-16 rakett (en ICBM) er den dødeligste romrelaterte hendelsen hittil. Under testingen før lanseringen antydet rakettens andrefasemotorer, forbrenne 72 arbeidere i nærheten og brente veien foran dem, og forhindret andre i å komme ut av det låste gjerdet før de brente. Den russiske premieren Nikita Khrusjtsjov forlangte at den ble holdt hemmelig. R-16s designer, Mikhail Yangel, overlevde fordi han var noen få hundre meter unna å røyke en sigarett på den tiden.

Etter at fruktfluer med hell hadde banet vei for dyr i rommet, var Albert II (en mannlig rhesusap) den første primaten sendt inn i rommet. Etter å ha gjort det til 134 kilometer over jordens overflate 4. juni 1949, døde Albert II tragisk når fallskjermbildet på gjenopprettingskapselen hans mislyktes ved re-entry. (Han ble forfulgt av Albert I som ikke klarte å oppnå den internasjonale høydestandarden for å være i rommet. Albert jeg overlevde ikke lanseringen.)

Det første mennesket i rommet var også et offer for en treningsjetkrasj. Yuri Gagarin døde 27. mars 1968, sammen med flyinstruktøren Vladimir Seryogin da deres MiG-15UTI-fly krasjet. Selv om mye spekulasjon og konspirasjon omgir sine dødsfall, ble dokumenter som ble avklassifisert i april 2011, en konklusjon fra 1968 som de måtte manøvrere kraftig for å unngå en værballong. En KGB-rapport konkluderte med at flyet gikk inn for å unngå en fuglstreik eller et annet fly som det ikke kunne komme ut fra. Hver 12. april feires Yuri's natt internasjonalt for å feire milepæler og øke offentlig interesse for romforskning.

Selv om den ikke ble vurdert som et romfart under den internasjonalt aksepterte definisjonen, førte oppbrytelsen av Michael J. Adams fly 15. november 1967 til hans død. Elektriske og kontrollproblemer førte til at Adams mistet kontrollen av fartøyet under re-entry fra sitt høyeste punkt (50, 4 miles, 81, 1 kilometer). Selv om han gjenvunnet, gikk flyet inn i en Mach 4, 7 omvendt dykk full av pitching og rullende bevegelser. Plummeting nedover til 160.000 fot per minutt, brøt flyets struktur opp over Mojave-ørkenen nær byen Johannesburg. Det var ingen indikasjon Adams prøvde å skille ut fra flyet, men prøvde å gjenvinne kontroll før flyet krasjet. Han ble posthumously gitt astronautvinger av US Air Force da han krysset den amerikanske romdefinisjonen på 50 miles.

Valentin Bondarenko, sovjetisk kosmonaut, døde 23. mars 1961 som den første romrelaterte dødsfallet. Bondarenko falt ved et uhell av en alkohol-fuktet bomullsboll på en elektrisk kokeplade han brukte for å brygge te mens han trente i et høyt oksygen, lavtrykkskammer. Bomullskulen tennes raskt sammen med oksygen i omgivende atmosfære. Selv om en overvåkingsleder trakk ham ut (etter nesten tretti minutters forsinkelse for å presse), døde Bondarenko senere på sykehus fra alvorlige tredjegradsforbrenninger. Hans død ble dekket av sovjetregeringen til de i Vesten til nesten tjue år senere. Lærdom fra hans død kan ha forhindret Apollo 1 brann.

Under en treningsjetrute døde amerikanske piloter Elliot See og Charles Bassett 28. februar 1966, da deres Northrop T-38 Talon krasjet i St. Louis, Missouri. Dårlig synlighet førte til en første overshooting av rullebanen. Pilot Se endret til en visuell sirklende tilnærming, ved hjelp av instrumenter for å bringe båten ned. Etter å ha droppet for fort og for langt fra rullebanen, Se aktivert etterbrenneren for å øke effekten. Han trakk flyet akkurat der det traff rommet til McDonnell Building 101 før cartwheeling og krasjet inn i en nærliggende parkeringsplass. Ironisk nok døde See og Bassett 500 meter fra Gemini 9-båten som ville transportere dem inn i rommet.

NASAs første rymdkatastrofe kom 27. januar 1967, mens den prøvde å bli først bemannet oppdrag. Mens de deltok i en treningserfaring, døde tre besetningsmedlemmer - Edward H. White II, Virgil I. "Gus" Grissom, og Roger B. Chaffee når en brann brøt ut i kommandomodulen. Bruken av rent oksygen i hytta og en innadåpende luke var to primære årsaker til katastrofen. Denne hendelsen, den første dødelige ulykken for NASA, ledet byrået til å avslutte Apollo måneprogrammet i 18 måneder og gjøre alvorlige endringer for å øke sikkerheten.

På SpaceShipTwos 55. prøvefly, separerte fartøyet som planlagt fra sin transportør, WhiteKnightTwo. Fartøyet tok avgang fra Mojave Air og Spaceport morgenen 31. oktober 2014. Nio sekunder i en læreboks perfekt flytur, håndverkets tvillinghalebooms (som fungerer som bremser ved nedstigning) uventet utplassert. Raketten fortsatte å akselerere som planlagt, og kombinasjonen av akselerasjon og drag fra bommene førte til at fartøyet bryte opp over Mojave-ørkenen. En av to piloter, Peter Siebold, overlevde krasj mens den andre, Michael Alsbury, ikke gjorde det. National Transportation & Safety Board (NTSB) undersøker hendelsen.

Vladimir Komarov (en nær venn av Yuri Gagarin) beordret Soyuz 1-oppdraget 2. april 1967. Etter et vellykket opphold i rommet reiste Soyuz 1 atmosfæren på nytt. Når fallskjermene mislyktes i å distribuere, førte konsekvensen til hans død, den første menneskets romfare. (Noen rapporter sier at Gagarin prøvde å ta Komarov sted i et siste øyeblikk forsøk på hva noe formål var et oppdrag dømt til å mislykkes. Men mye skepsis omgir denne teorien.)

Tre sovjetiske kosmonauter, Viktor Patsayev, Georgi Dobrovolsky og Vladislav Volkov, omkom på kapselens retur til Jorden 30. juni 1971. Etter å ha sluttet med den sovjetiske romstasjonen Salyut 1 i de tre ukene før, kom lagets innreise og nedstigning fram. normal. Men når redningsteamene nådde kapselen, fant de sjokkerende kosmonautene døde. En ventil hadde åpnet i rommet, noe som førte til rask trykkutslipp og kvælning. Fartøyets autopilot re-entry system tillot fartøyet å returnere normalt. Disse dødsfallene regnes som de første og eneste menneskets romdødsfall som alle andre dødsfall oppstod i jordens atmosfære.

Space Shuttle Columbia sju personers mannskap, bestående av Rick Husband, William McCool, David Brown, Laurel Clark, Kalpana Chawla, Michael Anderson og Ilan Ramon (den ikke-amerikanske på mannskapet, han var israelsk), døde under re- oppføring den 1. februar 2003. Tilbake fra et 16-dagers forskningsoppdrag i Jordens bane, desintegrerte håndverket over Nord-Texas. Feilen var knyttet til et stykke skum fra drivstofftankens isolasjon som falt av under start, og slått på skyttens venstre vinge og skadet sitt termiske beskyttelsessystem (systemet beskytter mot brennende temperaturer forårsaket av friksjon fra gjeninnføring). Det resulterende hullet førte til indre skader fra varm gass som trengte inn i båten. Eksplosjonen førte til at amerikanske president George W. Bush trakk seg tilbake til romferdseprogrammet det følgende året.

Den første av to NASA-transportkatastrofer og den første amerikanske flyturen med dødsulykker i døde, døde Challenger sju astronautspesjon 28. januar 1986. De syv Sharon "Christa" McAuliffe, Gregory Jarvis, Judy Resnik, Dick Scobee, Ronald McNair, Michael Smith, og Ellison Onizuka - døde da skytten eksploderte 1 minutt 13 sekunder i lanseringen. Utfordrerens 10. lansering, eksplosjonen var forårsaket av manglende o-ring sel i riktig solid-raket booster, slippe varme gasser og forårsaker at det brister. Astronautene kan ha overlevd eksplosjonen, men ville ikke ha overlevd da den mest intakte cockpiten smeltet inn i havet ved 200 km / h. Halvparten av fartøyets gjenstander har ennå ikke blitt gjenopprettet, og noen ganger vasker i land.