25 av de farligste veiene på jorden

Det er over 40 grenseoverganger mellom Chile og Argentina i Andesfjellene, og Paso de los Libertadores er uten tvil det viktigste, samt å være en av de mest naturskjønne og farlige stasjonene i verden, sitter rundt 10.000 fot over havet nivå. Det er vanligvis snø, og nei, det er ingen vekter. Hvorfor skulle de være beskyttelsesrør?

Kaptein Cook Highway er en naturskjønn kystvei langs Queensland, Australia. Det er også over 100 krasjer på denne veien, hvert år. Statistikk viser at over 90% er lokalbefolkningen, noe som er en fin måte å si at de som bor der, bokstavelig talt dreper seg med dårlige kjørevaner. Ikke bakluke gutta. Hvor som helst.

I de ti første årene av det nye årtusen hevdet denne strekningen i South Carolina 325 liv i 286 ulykker. Det er et gjennomsnitt på over to per måned og mer enn ett liv tapt per ulykke. Farlig vei? Det kan du vedde på! Motorveien har dype grøfter på hver side og svært få skinnskinner. Data viser at jeg-26 har dobbelt dødsfallet for andre, travlere motorveier i nærheten.

Som flere farlige veier på denne listen er The Atlantic Road fantastisk vakker, men farlig. Fem miles av vei bygget over små øyer, blir veien ofte buffet av sterke vind og regn, men er fortsatt en stor turistattraksjon. Veien blir kontinuerlig sprøytet av bølger, noe som gjør hydroplaning en alvorlig bekymring. Hydroplanering mindre enn 100 meter over det som sannsynligvis vil være det iskalde Atlanterhavet. Spennende tider.

Denne broen er kjent som "Roller Coaster" broen på grunn av den bratte skråningen, som ble bygget for å tillate fiskebåter å gå under den. Det er den tredje største stive rambroen i verden. Wheee!

Trollstigen (eller Trollstigen) er en smal fjellvei i Norge med 9% gradient, 11 hårnål, tåke, dårlig trekkraft og begrenset synlighet under regn. Lokale myndigheter har forsøkt å utvide denne farlige veien der det er mulig, men det er mange steder der det er umulig fordi du vet ... fjell.

Denne broen går under vann med tidevannet, så hvis du ikke klipper krysset ditt riktig, vil det gå dårlig for deg. Selv når det ikke er under vann, er Passage Du Gois alltid våt, og strøget med glatt tang og andre tilfeldige ting fra havet. Det er derfor de fleste bygger tunneler eller broer. Alt som sa ... det er litt kult. Men jeg kjører ikke på den. Noen gang.

Luxor-al-Hurghada er 299 miles gjennom blåsende varmen i den egyptiske ørkenen, med legit banditter. Ja, banditter. Så hvis du bryter ned, er du i midten av ingensteds, koker i ditt eget juice, og så ... banditter (eller misfornøyde lokale militsmenn, uansett). Noen kjører veldig fort (selv om natten) langs den mest ubelagte veien (noen ganger uten frontlysene sine!) For å unngå de slemme gutta, og det slutter ofte om hvordan du kan tenke deg. Nevnte vi legit, ekte, ikke i en film, banditter?

Denne broen er bred nok til bare en bil, laget av rotting av tre og rustende metall (fordi det snømmer ALLTID), og har ingen sikkerhetsskinner. Fordi det snø hele tiden, er det alltid glatt. Men folk krysser denne broen hver dag. Ikke sikker på om de vinner en premie for tapperhet eller bare ignorerer sin egen dødelighet. (Bilde brukt med tillatelse fra Blog fra Russland)

Eyre Highway er definisjonen av en lang, ensom vei. Det ser ut som at Mad Max møter wombats, men det er så lenge og øde at mange førere sovner, noe som fører til et høyt antall ulykker og dødsfall. Hvis det var i USA, ville det være en Wawa og reklametavler for å gi deg noe å se frem til, men i stedet ... bor denne veien bokstavelig talt folk til døden.

Montana har en av de høyeste motorveiene i USA, hovedsakelig på grunn av at alt er så veldig, veldig langt unna. Ambulanser tar evig tid for å komme til en ulykke. Til dette formål er Highway 2 i Montana en av de farligste veiene i USA. Ambulanser tar noen ganger opp til 80 minutter for å få ulykkesofre til et sykehus og celleservicen er spotty. Hwy 2 krysser den fjerneste delen av staten, og mangel på trafikk betyr også at sjåfører har en tendens til å gå mye, mye raskere.

Karakoram Highway (eller KKH) er den høyeste internasjonale asfalterte veien i verden, som forbinder Pakistan og Vest-Kina. Kjører gjennom Himalaya, dette pleide å være en gren av den berømte Silk Road-handelsruten. Den inneholder den høyeste grenseovergangen i verden, på rundt 16.000 fot, så for noen av oss ville kjøring på denne veien bare bety å gå ut før vi begynte. På noen steder er veien bare asfaltert på den ene siden. Det er ikke en lane, det er bare at bare en lane er asfaltert. Det er også de vanlige fjellveiens gleder - steinruter, dype raviner på den ene siden skal du falle, sannsynligvis en slags drage, mangler vekkskinner på steder, etc.

Karnali Highway krever minst 50 liv per år. Vinder langs Himalaya i Vest-Nepal, tiltrekker Karnali-motorveien spenningen på syklister fra hele verden for å ta den fantastiske utsikten og en utfordrende tur. Det er fortsatt en handelsrute, og smusset (eller er det bare gjørme?) Veien er ofte så ille at det for mange er et valgfritt traktor. Imidlertid har mange mennesker ikke en traktor, så gammel, halvveis brutt ned biler og i utgangspunktet ingen sikkerhetsregler bare legge til ... (Bilde brukt med tillatelse fra pikesonbikes.com)

Interstate 95 går fra Florida til Maine på østkysten av USA, noe som gjør den til en ganske kjent og ofte reist vei. I Florida er det imidlertid flere ulykker langs I-95 enn i noen annen stat. Fra FL / GA-linjen til Flagler County (som ligger omtrent en time nord for Disney), mellom april 2014 og april 2015, var det over 1.713 ulykker, over 500 skader og 25 dødsfall. Det er ikke engang nå midten av staten ennå. Hastighet, nye veimønstre og distrahert kjøring er hovedårsakene til disse ulykkene. Så igjen, mye menneskelig feil.

BR-319 går gjennom Amazonas, så temperer dine forventninger til jevn kjøring. Den 500 miles av sort-asfaltert "Highway" gjennom regnskogen er offer for dårlig utførelse, samt å være en motorvei i regnskogen. Noen av veien har nettopp smuldret og vasket bort, og broer må regelmessig håndtere rot og brudd. (Selv om det er forsvar for hvem som holder opp på veiene, blir disse broene ofte erstattet. De kan kjempe for en taper kamp med mors natur, velsigne dem.)

Hva handler det om farlige fjell som gjør at mennesker sier, "Hei! Vi burde bygge en vei der. Sorte av. "Zoji La forbinder Ladakh og Kashmir, er 11.500 meter over havet og full av busser og vogner som har veltet, møtt deres død og blitt overlatt til rust. Det er veldig smalt, det er ingen vekkskinner, og veien er vanligvis enten gjørmete eller isete hvis ikke begge. Og den brukes av lastebiler, busser, biler og storfe. Det er dusinvis av dødsfall og redder hvert år.

Dette er en populær vei som millioner av mennesker kjører på daglig. Det er godt vedlikeholdt, det er ikke kuttet inn i fjellets side, og storfe slår ikke tilfeldig på veien. Så hva er mest sannsynlig å drepe deg? Sannsynligvis andre mennesker. Det har også tåke, korte ramper (som bygger dem, seriøst?), Er en av de "mørkeste" (som mangler tilstrekkelig nattbelysning), og har en svært høy forekomst av fart og kjøring. Highway 99 har et gjennomsnitt på over 60 dødsulykker per 100 miles, og en stor del av dem skyldes lett unødvendig menneskelig feil - ikke å betale oppmerksomhet, fart, kjøring og feil sammenslåing. Nå er det skremmende.

Dette er egentlig ikke en vei, så mye som en generell mangel på vei, men det er noe mange mennesker kjører over, så vi skal tillate det. Sitte på nesten 12.000 meter over se nivå, med våt, slushy, salt, uh ... alt ... det er litt vanskelig for de fleste maskiner (og biler er maskiner, sikkert) eller folk til å operere. Det er bare en stor, vakker utvide, med ingenting for å hjelpe deg med å orientere deg til posisjonen din, ingenting for å hjelpe deg, bør det oppstå problemer, og ingen mobiltelefon signal. Det blir også kaldt om natten. Virkelig kald, som i -30 Celsius (-22 F) kaldt. Det er buss turer og lignende hvis du velger å se denne vakre delen av verden, så eventyr på! Bare vær så snill, ikke gå alene.

Denne motorveien så de mest dødelige ulykkene i BC - 38 - mellom 2004 og 2013, noe som gjorde den til den mest dødelige veien i Canada. Hvorfor? Ekstreme værforhold som snø og is, og det er bare en to-veis motorvei for det meste. Ifølge en lokal taueselskapsjef, "Det er en veldig uforglemmelig strekning av motorvei som virkelig har null toleranse." Og selv om du betaler oppmerksomhet og gjør alt en god sjåfør bør, er det ingen regnskap for glatte forhold på en toveisbane . Noen ganger spinner du ut og triste ting skjer. Forbedringer er imidlertid i arbeidene.

Denne veien beveger seg langs så fantastisk natur som noen ganger har blitt distrahert og styrtet. Det er så farlig at Italia har bestemt seg for å reservere deler av veien for å gå bare; Men sykling er strengt forbudt på grunn av antall forferdelige dødsfall. Det er også kjent som veien til 52 tunneler (av åpenbar grunn), så hvis du er i det hele tatt klaustrofobisk, er det sannsynligvis den mest skremmende veien du kan forestille deg. Det er som hva som helst eller den som laget oss, gjorde alle disse fantastiske stedene, og våget oss til å dø for å prøve å se dem.

Denne veien roter ikke rundt. Det er faktisk et tegn som sier: "Forbi dette punktet går du på egen risiko." Det er en vei til toppen av Mount Vojak, og det er et steintårn øverst bygd av fjellklatrere tidlig på 1900-tallet. På noen punkter er oppstigningen 28, 3%. Vandring eller fotturer anbefales. Jeg mener ... de satt opp et tegn og alt ...

Keylong-Kishtwar Road er en rå, ikke-asfaltert vei uten sikkerhetsfunksjoner som helst kuttes inn i fjellets side. Det kan være mer en "sti" enn en faktisk vei, men vi er ikke sikre på hvordan de definerer disse tingene. Uansett er det smalt og i dårlig stand. I mange deler henger klippen over hodet ditt, og det rene fallet kan forårsake svimmelhet hvis du ser på det. Eller husk at det er der. Bilde av Paul Ramsden.

Cirque de Jaffar er en naturlig cirque (bratt sidelengs i hodet på en dal eller på fjellsiden, dannet av isbreen) og veien som fører til den, Piste de Jaffar, er ikke for svak av hjertet. Dette er en annen farlig, noen ganger dårlig vedlikeholdt (hvordan holder du på fjellveier? Det er en lang, langsom kamp med et fjell ) veien som folk gjerne kjører på og søker ut fantastisk utsikt. Hvis du går, ansett en erfaren sjåfør som har kjørt veien før. Foto av: Tore Kjeilen via LookLex

Navnet på denne veien er bokstavelig talt "The Devil's Trampoline." Veien blir stadig smalere jo høyere du går, med blinde svinger og toveis trafikk. Den brukes ofte av alle fra små biler til busser, og det er tåke og bratte avgang for å kjempe med. Utbetalingen på slutten er en sjarmerende by som heter La Laguna de la Cocha.

Den ene siden av denne veien er et fjell, den ene siden er en dråpe hundrevis av føtter til din død, og nei, det er ikke vekkelegg her, men tilfeldige steinruter og snøskred er. Det ser ut til å være standardformelen for terreng av en fjellvei, men denne inkluderer 29 bratte hårnåldreier, en tydelig mangel på fortau og deler hvor det er så smalt at du knapt kan passe to biler (Så hvis du er i en lastebil ..), og det er høyde - over 6000 meter over havet - betyr at snø kan skje nær veien når som helst. Dette er en arbeidsvei, noe som betyr at lokalbefolkningen bruker det ofte med alle former for transport som er tenkelig. D915 har blitt kalt farligere enn Bolivias "Death Road." Foto av Yusuf ipekçi