25 mest omfattende metroanlegg i verden

Den andre byen i Kina for å åpne et metroanlegg etter Beijing har Tianjin 80 miles av spor som service 76 stasjoner.

Tunnelsystemet i Busan i Sør-Korea, har dette undergrunnsnettverket 128 stasjoner langs 81 miles av banen.

En integrert del av det omfattende massetransittsystemet i Greater Osaka, går Osaka kommunale tunnelbanestasjon for 86 miles og stopper ved 101 stasjoner.

Dette jernbanenettet i den tyske byen Hamburg stopper ved 68 stasjoner langs 86 miles av banen.

Spanning hele byen-staten Singapore, MRT-tjenestene 89 stasjoner langs sin 91 miles av spor.

Ser på San Francisco hovedstadsområdet, opererer BART fem linjer på 104 miles av spor med 44 stasjoner.

Vanligvis referert til som Metrorail, er Washingtons hurtige transitt-system det nest travleste i USA etter New York Subway.

Kort for "forhøyet", er L det raske transittsystemet som serverer byen Chicago og dens omkringliggende forsteder. Det er det nest lengste raske transittsystemet i USA etter New York og tredje travleste (etter New York og Washington DC)

Det offisielle raske jernbanesystemet i Hong Kong, MTR, dekker 108 miles av spor og stopp på 82 stasjoner.

Dette store forstadsnettet krysser byen Valencia, med alle togene som fortsetter ut til de fjerntliggende forstedene. Den har 109 miles av spor og 169 stasjoner.

Dette kombinerte urbane raske transitt- og forstadsbanenettet serverer hovedstadsområdet København og forbinder sentrum med forstedene.

Et relativt nytt metroanlegg, Shenzhen er den sjette byen i Kina for å åpne en underjordisk. Den har 111 miles av spor og 137 stasjoner.

Muligens en av de farligste moderne metrommene for å konstruere i form av livsløs, over 100 mennesker har døde i det siste tiåret som jobber med ulike utvidelser til nettverket.

En av to separate metroanlegg som brukes av innbyggerne i Tokyo, blir Tokyo Metro så full i topptimer at spesialutdannede personer som kalles Oshiya eller "pushers" brukes til å kramme folk inn i overfylte tog før de forlater stasjonen.

Det fjerde metroanlegget som skal bygges i Kina etter Beijing, Tianjin og Shanghai, er Guangzhou undergrunnen den sjette travleste i verden, og har 120 stasjoner som har en lengde på 134 kilometer.

Med et av de tetteste metroanleggene i verden, har Paris 301 stasjoner som strekker seg 133 miles undergrunnen.

Det er det nest største metroanlegget i Nord-Amerika etter New York City med 195 stasjoner og 140 miles av spor.

Selv om Madrid er bare den 50. mest folkerike byen i verden, er dens metro den 6. lengste med 182 miles av banen spredt med 300 stasjoner.

Etter Tokyo og Seoul er Moskva Underground det tredje travleste hurtigtransittsystemet i verden. Den har 186 stasjoner som ligger 192 miles av banen.

Kort for Schnellbahn eller "fast tog" har Berlin S-Bahn 166 stasjoner langs 206 miles av banen.

Sannsynligvis den mest kjente t-banen i verden når det gjelder antall stasjoner, har New York City dem alle slått med 421. I motsetning til noen av sine asiatiske kolleger, har den imidlertid litt mindre spor med bare 209 miles.

Etter å ha gjennomgått rask ekspansjon i det siste tiåret har Beijing Subway nå 218 stasjoner langs 231 miles av banen.

Muligens det mest brukte metroanlegget i verden, blir hver dag nesten 8 millioner mennesker blandet blant 314 stasjoner på 242 miles av spor.

Som den eldste t-banen i verden har London Underground spor tilbake til 1863. Det serverer 270 stasjoner over 250 miles av spor.

Åpning i 1995 er dette et av de raskest voksende raske transittsystemene i verden. Selv om det bare har 285 stasjoner, dekker det 264 mil med spor som er mer enn noe annet metroanlegg i verden.