25 topp klassiske amerikanske muskelbiler

En ekte sjeldne perle, er denne unike bilen antatt å være en av kun to 1967 Coronet R / T Hemi fire-speed biler kjent som bygget i lys turkis metallisk.

Den store og tyngre konstruksjonen fra 1973 som erstattet det tidligere årets slanke modell, har gått ned i historien som en av de klassiskste amerikanske muskelbilene på syttitallet.

Det var en tid da alle fyrene som ønsket å være kule og respekterte måtte kjøre en 1970 Chevy El Camino SS 454. Det var trolig første gang i motorhistorikken at en lastebil ikke ble sett på som en lastebil, og en muskelbil var mye mer enn en muskelbil. 1970 Chevrolet El Camino SS 454 endret måten folk så lastebiler opp til det punktet, og baserte seg i utgangspunktet på kombinasjonsbilen / muskelbilen og satte standarden for sine konkurrenter å følge eller avvike fra.

Designet for å konkurrere med Chevy's Z28 Camaro både på og utenfor sporet, gjenopplivet Boss 302 Fords småblokkerende ytelsesbilde etter nesten et og ett halvt år siden 289 High Performance gikk bort etter 1967.

En av de vakreste bilene fra slutten av sekstitallet, 1969 Mercury Cyclone forblir en av de vakreste muskelbilene hele tiden til denne dagen.

Dette var en av Elvis favorittmodeller, så vel som Fidel Castro. USA har kanskje ikke vært godt likt i Cuba tilbake på sekstitallet av politiske grunner, men 195 Galaxy i Ford var bred og beundret i det karibiske landet.

All-aluminium ZL-1 motorblokken ble bare satt inn i tre korvetter. Bilen ble først bestilt av en av fabrikkens arbeidere i Chevrolets St. Louis, Missouri-anlegg, og etter det ble det bare plassert to ordrer. Det gjør denne modellen til en av de sjeldneste noensinne.

Den kortvarige Plymouth Superbird var en svært modifisert versjon av Road Runner med kjente grafikk og horn. 1970 Plymouth Hemi Superbird, uten tvil den mest imponerende bilen til pakken, er fortsatt husket for sin futuristiske (for sin tid) design.

Denne lastebilen, som mange så på som Chevy's El Camino Royal Knight-pakke, er en av de fineste lastebilene du noensinne vil se. Kanskje det var grunnen til at GMC plukket ordet caballero for det, som på spansk betyr "gentleman", selv om den tekniske definisjonen ville være "rytter" eller "ridder". Med andre ord, GMC Caballero Diablo 1978, handlet om dynamisk eleganse og klasse.

Denne klassiske bilen var prototypen og den eneste Talladega bygget med en Ramm-luft 428 CID R-kode motor. Det inkluderte mange alternativer som ikke var inkludert på 750 Talladegas som gikk inn i produksjonen. Det er også den eneste i lysrød med sidestriker som minner om 24 timers Le Mans-vinnende Ford Mk IV i 1967.

Hornet SC / 360 var en av de mest kjente bilene av dedikerte AMC-fans, og var et billigere valg og den åndelige etterfølgeren til SC / Rambler og Rebel Machine. Da det ble løslatt, sa AMC følgende om SC / 360, "Innføring av et fornuftig alternativ til de pengespylte, forsikringsstrenglende muskelbilene i Amerika."

En sann pioner i sitt slag, 1970 Chevrolet Chevelle SS 454 var et dyr av en muskelbil, med en 450 hk motor. Denne Chevelle bidro til å heraldere muskelbilens oppstigning og gullalder tidlig på syttitallet.

1969 Charger R / T-SE var en kombinasjon av muskel-luksus og typen av bil ikke bare alle unge menn på den tiden drømte om, men også den typen bil som hver jente ønsket at kjæresten hadde. Det er fortsatt en klassiker til denne dagen.

Dette, damer og herrer, er modellen som inspirerte Stephen King til å skrive en av hans klassiske horror romaner fra 1980-tallet, Christine. Kort tid etter lagde den legendariske kultdirektøren John Carpenter en filmtilpasning av boka, der "Christine" var en rød 1958 Plymouth Fury. Ironisk nok er 1958-rasen teknisk sett ikke en muskelbil, men har alltid blitt sett som sådan i noen uforklarlig grunn.

Chevrolet Chevelle er en mellomstor muskelbil produsert i tre generasjoner fra 1964 til 1977. Sannsynligvis den mest kommersielt vellykkede serien, 1965 Chevrolet Chevelle Malibu SS er en av de mest stilfulle og ikoniske muskelbilene til enhver tid.

Pontiac Firebird 400 Convertibles design og stil var en ekte mekanisk mirakel da bilen først ble utgitt i 1967. Blant de måtene Pontiac forsøkte å skille sin nye Firebird fra de andre muskelbilene i sin tid, tilbød den Firebird i fem forskjellige stiler i stedet for en grunnmodell som de fleste bilfirmaer tilbød på sekstitallet med sine strenge à la carte-alternativer.

1970 Ford Mustang Boss 302 kom på et tidspunkt som ikke bare var toppen for muskelbiler, men også den kortere levede Trans Am-serien. De svært få modellene som forblir på gatene regnes som sanne diamanter.

Ofte omtalt av eksperter som den «sjeldneste muskelbilen du aldri har hørt om», er '71 AMC Matador Machine virkelig sjelden å finne i disse dager. Det var en ettårig pakke, og så snart den kom, forsvant den. Rapporter viser at bare rundt sekstallet ble gjort, og det kan vel være at bare en håndfull fortsatt eksisterer.

En av de få Buick-muskelbilene på denne listen, 1970 Buick GSX har blitt kalt «den største muskelbilen av all tid», fordi den hadde den kraftigste motoren produsert i den klassiske tiden ved 510 lbs / ft av dreiemoment. Ekspertene vet best, antar jeg.

Så stor som "muskelbilen" -trenden var i slutten av sekstitallet og tidlig på syttitallet, begynte de fire store divisjonene av GM som produserte høyverdige mellomprodukter også å tilby rimelige alternativer. Pontiac hadde sin GT-37, Buick opprettet GS 340, og Chevy tilbød Malibu 400; Oldsmobile kunne ikke si nei til den tunge konkurransen og kom opp med den fantastiske 1970 Oldsmobile F-85 / Cutlass W-31.

Det var ikke en av de raskeste muskelbilene på 60-tallet, men med en sesong styling og en unik kombinasjon av bremse-, motor-, eksos- og induksjonsalternativer; 1969 Chevy Camaro Z28 var uten tvil den mest ønskelige Z28 av alle.

I 1964 sendte General Motors bilmarkedet til en frenesi med utgivelsen av den ikoniske Pontiac Tempest Le Mans GTO, som allment anses som Amerikas første muskelbil.

I 2002 endte en 1971 Plymouth Hemi Cuda cabriolet i overskriftene for å bli den første muskelbilen for å selge for over $ 1 million. Men selv før denne modellen ble vanlig nyhetsmateriale, ble den allerede ansett som en av de største kreasjonene i muskelbilens epoke av fans og eksperter på feltet.

På slutten av sekstitallet var Ford Mustang en av de mest elskede og populære bilene i Amerika. Rimelig, tilgjengelig i tre forskjellige stiler, og med en rekke inline-six og V-8-motorer, kjempet denne Ford Fmuscle-bilen enorm suksess. Ankomsten av Shelby Mustang og dens mange versjoner gjorde det bare bedre, men Ford og bildesigner Carroll Shelby mente det kunne bli enda sterkere. Deres drøm trådte i oppfyllelse i april 1968 da en helt ny versjon av 428 Police Interceptor-motoren ble utstyrt med forbedrede pustehoder og større eksosmanifold, som fødte 428 Cobra Jet-motoren, som raskt fant veien inn i Shelby GT500, ledende til en navneendring: GT500KR eller "King of the Road."

Ved begynnelsen av syttitallet viste det seg at store blokkerte muskelbiler snart vil miste glansen. Men på scenen på rett tid, uten tvil den mest unike blant de "små" muskelbilene, gjorde 1970 Oldsmobile Rallye 350 historie. Bare tilgjengelig i Sebring Yellow, det slående utseendet ble fremhevet av fargebaserte støtfangere og hjul som ga det en titt i motsetning til hvilken som helst annen muskelbil på gaten.