25 verste togvrak i historien

Mikawashima togkrasj var en flere togkrasj som skjedde 3. mai 1962, i nærheten av Mikawashima stasjon i Arakawa i Tokyo. Det involvert et godstog og to passasjer tog og koster livene til mer enn 160 personer.

Bare et år etter Mikawashima-togkrasjen møtte Japan Tsurumi-jernbaneulykken som skjedde mellom Tsurumi Station og Shin-Koyasu stasjon på Tōkaidō Main Line i Yokohama, omtrent tjue miles sør for Tokyo. I denne hendelsen kolliderte to passasjer tog med et sporet togstang og drepte 162 personer.

Aracaju togkrasj, som skjedde 20. mars 1946, var den verste jernbane katastrofen i Brasil, drepte 185 personer og skadet tre hundre flere.

Denne jernbane katastrofen skjedde i Tenga, tjuefem miles nordvest for Maputo, Mosambik, 25. mai 2002, og forårsaket 192 dødsfall og skadet 167 andre. Ifølge lokale myndigheter var krasj et resultat av menneskelig feil og en manøvre som gikk galt feil.

Khanna-jernbane katastrofen skjedde kl. 3:15 26. november 1998, nær Khanna på Khanna-Ludhiana-delen av Indias nordlige jernbane i Punjab, da den lokale ekspresskollisjonen kolliderte med seks spissede trenere av Amritsar-grensen Frontier Mail, som lyktes i sin vei. Mer enn 212 personer ble drept ut av de 2500 passasjerene på begge togene.

Denne jernbane katastrofen skjedde 22. mai 1915, nær Gretna Green, Dumfriesshire, Skottland, ved Quintinshill. Ulykken involverte fem tog, drepte ca 226 personer og skadet 246. Det er fortsatt den verste jernbaneulykken i Storbritannias historie når det gjelder dødsfall.

Lagny-Pomponne jernbane katastrofe skjedde 23. desember 1933, mellom Pomponne og Lagny-sur-Marne når 4-8-2 ekspress lokomotivet til Strasbourg krasjet ved 110 km / t (65 mph) på baksiden av et hjelpetog bundet for Nancy. Ulykkenes innvirkning på det franske samfunnet var stort fordi begge togene var fulle av folk som kommer hjem til jul. Det ble rapportert at 204 personer døde og 120 ble skadet.

El Virilla togulykken skjedde i Costa Rica 14. mars 1926, da et overbefolket tog som bragte mest bønder og arbeidere spisset mens man krysset en bro over Virilla River Canyon. 248 mennesker døde og 93 ble skadet. Det er frem til i dag den dødeligste togulykken i landets historie.

På plass på kvelden 21. til 22. desember 1939 påkalte Genthin-togkatastrofen på Berlin-Magdeburg-jernbanen 278 personer.

Igandu-togkatastrofen skjedde tidlig om 24. juni 2002 i Tanzanias afrikanske Great Lakes-land. I en av de verste jernbaneulykker i afrikansk historie rullet et stort passasjertog med over 1200 personer ombord i bakken nedover en bakke inn i et sakte godsgående tog. Totalt døde 281 personer.

Gaisal-togkatastrofen skjedde 2. august 1999, da to tog transporterer 2500 mennesker kolliderte på den eksterne stasjonen i Gaisal, 310 miles fra byen Gauhati i Assam. Krasj skjedde med så høye hastigheter at togene faktisk eksploderte på slag og drepte minst 290 personer.

Hvis du er fascinert med alt som har å gjøre med tog, bør du sjekke ut disse 25 koncepttreinene som vi ønsket å være virkelige.

Baku Metro brann brøt ut i tunnelbanesystemet Baku, Aserbajdsjans hovedstad, 28. oktober 1995, mellom stasjonene Ulduz og Nariman Narimanov. Ifølge offisielle rapporter var brannen ansvarlig for dødsfallet på 286 passasjerer (inkludert tjueåtte barn) og tre redningsarbeidere, mens 270 personer ble skadet. Brannen ble ansett å være forårsaket av en elektrisk feil, men muligheten for bevisst sabotasje ble ikke utelukket.

Sukkur jernbane katastrofen skjedde 4. januar 1990 i landsbyen Sangi nær Sukkur i Sindh-provinsen Pakistan. Det ble rapportert at 307 mennesker ble drept og syv hundre skadet, noe som gjør at Pakistans verste jernbane katastrofe noensinne.

Nishapur-togkatastrofen var en stor eksplosjon i Khayyam-landsbyen, nær Nishapur i Iran den 18. februar 2004. Over tre hundre mennesker ble drept, og hele landsbyen ble ødelagt da rennende togvogner krasjet inn i området i midten av natt og eksploderte.

Denne jernbane katastrofen skjedde 20. august 1995, nær Firozabad på Delhi-Kanpur-delen av Indias nordlige jernbane, da et passasjer tog kollidert med et tog som hadde stoppet etter å ha slått en ku og drepte 358 personer.

Al Ayyat togkatastrofen fant sted 20. februar 2002, i et passasjertog med elleve vogner, som reiser fra Kairo til Luxor. Antallet døde gitt av tjenestemenn på den tiden var 383, alle egyptere. Imidlertid, vurderer at sju vogner ble brent til bakken og hver var pakket med minst dobbelt maksimal bæreevne på 150, antas dette nummeret å være unøyaktig.

14. januar 1985 sprang et tog på Awash på Addis Abeba-Djibouti-jernbanen, og dyttet fire av sine fem vogner inn i en kløft; Krasjen ble anslått å ha drept minst 428 og skadet fem hundre av de anslåtte tusen om bord. Det var den verste jernbaneulykken i afrikansk historie. Det antas at årsaken til krasj var togets overdrevne hastighet rundt en kurve på en bro over kløften.

Torre del Bierzo jernbane katastrofe skjedde 3. januar 1944, nær landsbyen Torre del Bierzo i El Bierzo regionen i Spanias León-provinsen. Tre tog kolliderte inne i en tunnel, dømt offisielt sytti og åtte mennesker. Men nyere studier har anslått dødsfallet på over fem hundre.

3. mars 1944 døde mer enn 426 personer som kjørte ulovlig på et damptrap med godstog på grunn av karbonmonoksidforgiftning da toget stakk på en bratt stigning i Armi-tunnelen. Ulykken skjedde i sørlige Italia, nær Balvano.

Ufa-togkatastrofen var en eksplosjon på Kuybyshev-jernbanen den 4. juni 1989, i Sovjetunionen, omtrent trettito kilometer fra byen Ufa. Det var den dødeligste jernbaneulykken i russisk og sovjetisk historie, med 575 bekreftet død.

Den 22. januar 1915, i Guadalajara i Jalisco, Mexico, mistet en ingeniør kontroll over et overpakket passasjetog som sperret og krasjet inn i en kløft. Mer enn seks hundre mennesker døde.

Den 6. juni 1981 sperret et passasjertog med mer enn åtte hundre passasjerer mellom Mansi og Saharsa, India, og dyttet inn i Bagmatirivaren. Etter fem dager ble mer enn to hundre kropper gjenopprettet, med flere hundre mer savnet, antatt å ha blitt vasket bort ved elva. Totalt ble det anslått at mer enn fem hundre mennesker døde.

Ciurea jernbane katastrofe skjedde 13. januar 1917, på Ciurea stasjon i Romania, en stasjon med en forbikobling på jernbanelinjen fra Iaşi til Bârlad. Mellom seks hundre og tusen passasjerer mistet livet i avsporing og etterfølgende brann.

Saint Michel-de-Maurienne-sporet av 12. desember 1917 var en tragedie som involverte et troppetog som transporterte minst tusen franske soldater på vei hjem for permisjon fra italiensk front i første verdenskrig. Deres tog sprang ned da det stammer ned Maurienne dalen linje. Mer enn syv hundre mennesker døde.

Den ulovlige katastrofen i Sri Lanka i 2004 er den største enkeltkatastrofen i verdenshistorien ved dødsfall, med minst 1.700 dødsfall. Det skjedde da et overfylt passasjer tog ble ødelagt på en kystbane i Sri Lanka av en tsunami som fulgte jordskjelvet i Det indiske hav i 2004.